后疫情时代经济与机遇----与国际货运篇

自2019年全球新冠肺炎疫情发生以来近两年的时间，全球经济多个国家央行放水，多国经济放缓，甚至可以说到退来形容，疫情以来对于全球各国制造来说豪不夸张来说简直是致命打击，直接停摆．但是唯有天国ＣＣＰ领导下以雷庭之势率出摆脱，恢复生产，在此之下全球190多个国家，中国的产业链最为完整．在产品制造成生能力无人能及，独冠全球．更是在疫情下全球对于中国的依赖，可以说是唯一，以下几点足以证明．

一、供需关系改变　(买方市场转向卖方市场)

1、         中国几十年来被严重压制的制造业利润挤兑，从前都是一个订单下几个生产工厂，中国产能过剩．工厂与工人辛苦血汗换来微博的生存空间．

2、         建国同志上位以来各种退群的骚操作带的来的机遇

3、         全球央行无限制放水――印抄．印抄如废纸一般发行，相对于中国来说货真价实，低廉的产品，(废纸换产品)

4  、中美贸易战以来，可以说杀敌一千自损八百

二、国际货运市场环境

1、2020年空运价欧美几十年来最高价140-150RMB/KG

2、2021年海运集装箱无空柜可用，报废集装箱都重新启用，生产集装箱工厂全力生产供不应求．

3、美森快船中美运费高达4W美金，同比上涨10-20倍，空运运价同样是轮番上涨，全球大船公司2021年不简断涨价，对于一些低价货值产品运费远超货值，长三角有些工厂货生产完成后压仓无法发出。

三、国家高层政策最新消息

1、“双限“解读

中国真的缺”电”吗，最近ＺＦ决策层限制部份企业用电，所为何来减少供应----量少价则涨－－ＺＦ决策层良苦用心．各位看官且行且惜．

四、在国言商，在这场没有硝烟的战场同样惨历后疫情时代，产品为王

供需关系从买方市场转向卖方市场的转变．机遇与机会共存在此ＺＦ高层提出” 共同富裕宏观决策”．政策层推动宣讲企业制造：高、精、专，产业升级与转型，一带一路带来的机遇，限制产能限制茫目扩产带来的风险．坚守来之不易的机遇，警防” 猪周期”同理带来的杀伤力．

终上所述始终指向一个结果：

坚守　涨价，维持好卖方市场长期效应，做好产业型升级．

翔宇Jacky 与各位共勉之，且行且惜